hinter den kulissen

Léto v PRETOLU: Opatření proti horku, pomoc cizincům i nový přírůstek ve vozovém parku

Ačkoli pro mnoho oborů bývá léto tzv. okurkovou sezónou, v PRETOLU tomu tak rozhodně není. Přečtěte si, jak se jednotlivé úseky naší společnosti vypořádávají s vysokými teplotami a na čem v létě pracují.
Vystrkov – V karosárně a lakovně společnosti PRETOL mají v tomto období o něco málo více zakázek než obvykle. „Nyní opravujeme hlavně kabiny nákladních vozidel po bouračkách. Rovnání rámů a opravy osobních vozidel jsou v menšině,“ uvedl vedoucí karosárny a lakovny Radek Höfer. Ačkoli by se mohlo zdát, že červencová a srpnová vedra mohou být pro lakýrníky výhodou, například proto, že jim rychleji uschne barva, opak je pravdou. „Třicetistupňová vedra nejsou pro práci v lakovně ideální. Museli jsme upravit receptury lakýrnických prostředků, aby se s nimi v takto vysokých teplotách dalo pracovat, aby právě nezasychaly příliš rychle,“ vysvětlit Höfer s tím, že ideální pro práci v lakovacím boxu je teplota vzduchu okolo 20 stupňů Celsia. Aktuálně v lakovně provádějí přípravné práce pro lakování nástavby na výrobu litých podlah, která se vyráběla přímo v PRETOLU.

Přizpůsobit se letním teplotám se snaží i pracovníci stavebního úseku. „Musíme dodržovat pravidla bezpečnosti práce, není proto možné se například svléknout do půli těla a pracovat v sandálech. Jediné, co se dá v takovýchto vedrech dělat, je začít pracovat ráno co možná nejdříve, dokud Slunce ještě nemá takovou sílu, a zvýšit přísun tekutin. Zaměstnavatele musí při zátěži teplem zajistit zaměstnancům takzvané ochranné nápoje. Tuto zákonnou povinnost samozřejmě dodržujeme,“ řekl vedoucí stavební činnosti PRETOLU Jan Uchytil.

Mobilní jeřáb Liebherr o nosnosti pětapadesát tun se v létě vydává hlavně na stavby v Humpolci a okolí, kde pomáhá přemisťovat těžká břemena. „V poslední době jsme pracovali například na stavbě domu v Humpolci, kde jsme dávali na střechu palety s cihlami, ve Šlapanově jsme měnili střechu na bioplynové stanici a v Dolní Krupé jsme do země usazovali betonovou nádrž,“ vyjmenoval jeřábník Jaroslav Říha.

Pro pracovníky odtahové a vyprošťovací služby je období letních prázdnin a dovolených jedním z nejhektičtějších období v roce. „Vyjíždíme převážně k poruchám vozidel, v období dovolených jsou to často karavany cizinců, kteří přes naše území jedou na dovolenou,“ řekl vedoucí odtahové a vyprošťovací služby PRETOLU Petr Endrle. Právě u jednoho takového případu byl i jeden z řidičů odtahové služby Martin Nečil. „V posledním červencovém týdnu jsem odtahoval z pětadevadesátého kilometru dálnice D1 porouchaný karavan. Cestovali v něm Holanďané a měli s sebou i své dva psy. Plánovali si bezstarostnou dovolenou a místo toho skončili v servisu,“ řekl k zásahu Nečil.

I v servisu nákladních vozidel se mechanici v letním období často setkávají s cizinci. „Právě pracujeme na opravách tahačů MAN pro zákazníky z Polska a Maďarska,“ uvedl vedoucí servisu Marek Mátl.

Úsek nadrozměrné přepravy se může od srpna pyšnit novým přírůstek ve svém vozovém parku. „Jedná se o speciální teleskopický hlubinný návěs pro přepravu těch nejdelších tříosých autobusů,“ uvedl vedoucí úseku nadrozměrné přepravy Milan Adamec. V létě se mezinárodně přepravují hlavně zemědělské stroje jako kombajny či postřikovače. Mezi další náklady patří například automobilové díly, stavební stroje, dřevo či rozměrná vozidla.

Foto 1: Sundavání střechy z bioplynové stanice ve Šlapanově

Foto 2: Nový hlubinný návěs pro přepravu těch nejdelších tříosých autobusů
 

HOTLINE - NONSTOP

  HOTLINE 1205
 Abschleppdienst +420 777 555 067
 Fahrzeugservice +420 778 481 581 
 
Autobahn D1
EXIT 90