ABSCHLEPP- UND BERGUNGSDIENST

I. pololetí roku 2018 v odtahové službě PRETOL: Hromadná nehoda na D1 oživila deset let staré vzpomínky

Vystrkov – S přehoupnutím roku do své druhé poloviny přichází čas bilancování a ohlédnutí se za uplynulými šesti měsíci.
Vystrkov – S přehoupnutím roku do své druhé poloviny přichází čas bilancování a ohlédnutí se za uplynulými šesti měsíci. Jaké bylo první pololetí v odtahové službě společnosti PRETOL? Nejhektičtějšími měsíci v prvním pololetí roku 2018 byly, co se týče počtu zásahů, březen a červen.

„V těchto měsících nebylo výjimkou přijet z jednoho zásahu a hned vyjíždět k dalšímu nebo povolávat do služby další řidiče navíc. S příchodem jara a stavební sezóny se navíc zvýšila poptávka po jeřábnických službách,“ uvedl vedoucí odtahové a vyprošťovací služby Petr Endrle s tím, že jeřáb Liebherr s nosností 55 tun pomáhal například při manipulaci s finišerem na dálnici D1, se stavbou nového mostu v Mírovce u Havlíčkova Brodu, s rekonstrukcí železniční trati ve Veselici či s přendáváním různých těžkých břemen na stavbách, jako jsou betonové panely, palety s cihlami, stavební buňky a další.

Co se týče nejnáročnějšího zásahu co do počtu nasazené techniky i časové náročnosti, tím byla hromadná nehoda na 100. kilometru dálnice D1 16. ledna. První vozidla havarovala krátce po poledni. Odtah vraků, které byly z dálnice nejprve odstraněny na krajnici, probíhal ještě téměř celý následující den.  Dle policejních informací na místě bouralo 59 aut, z toho 31 nákladních vozidel, tři autobusy, deset dodávek a 15 osobních automobilů. Jejich střet policie vyšetřovala jako 23 samostatných nehod.

„Při odstraňování následků nehody jsme museli nasadit veškerou odtahovou techniku. Na místě zasahovalo 14 kusů těžké odtahové techniky, mobilní jeřáb Liebherr, pět kusů středně těžké odtahové techniky pro odtah osobních vozů a dodávek a průběžně 30 až 40 techniků dle potřeby,“ řekl Endrle a dodal, že nehoda byla výjimečná tím, že byla složena zejména z těžce havarovaných nákladních vozidel, která skončila většinou mimo komunikaci. Přitom u většiny hromadných nehod je poměr osobních a nákladních vozidel opačný – většinu tvoří osobní automobily, nákladní vozidla pak menšinu.

Právě osobní automobily tvořily většinu v hromadné nehodě, která se na stejném místě dálnice D1 odehrála v březnu 2008. Při této nehodě bylo poškozeno více než 200 vozidel. Lednová nehoda oživila vzpomínky na tuto deset let starou nehodu, která byla největším zásahem v historii firmy PRETOL.

Obě nehody byly extrémně náročné na čas, techniku i organizaci. „Při každé nehodě je prioritou co nejrychlejší zprovoznění komunikace, což platí i u takto velkých hromadných nehod,“ zmínil Endrle. Proto byla v obou případech vozidla co nejrychleji odstraňována z dálnice a odtahována na odstavné parkoviště a až poté se přešlo k dořešení jednotlivých případů s asistenčními společnostmi či majiteli. „Důležitá, zvlášť v takovýchto náročných stresových situacích, je i jakákoli, byť malicherná pomoc účastníkům nehody,“ uvedla mluvčí PRETOLU Zuzana Rodová a dodala, že v budově firmy měli všichni možnost zahřát se teplými nápoji, sledovat aktuální zpravodajství, dobít si mobilní telefony či požádat o pomoc s vyhledáním potřebných kontaktů či adres. Někteří využili i možnosti na místě přespat.


Převrácený bagr i limonády na silnici

 
Z dalších větších či náročnějších nehod, u kterých pracovníci odtahové služby zasahovali v první polovině roku 2018, lze jmenovat například nehodu nákladního vozidla s přepravníkem na osobní automobily na 128. km dálnice D1 ve směru na Prahu druhého února. Na místě se pracovalo s nejtěžší technikou a s vyprošťováním pomáhal také jeřáb. S jeho pomocí byla nakládána také auta, která sjela z přepravníku, na přistavené podvalníky.

Šestého března se u Skuhrova na Havlíčkobrodsku vyboural kamion převážející limonády, které zavalily pozemní komunikaci. Vyproštění samotného vozidla, jehož návěs skončil svou zadní části ve škarpě a narazil do stromu, bylo poměrně jednoduché. V důsledku nárazu se však roztrhla plachta návěsu a vysypal se převážený náklad. Jednalo se o plný návěs, tedy o 24 tun lahví s limonádou, které musely být přeloženy na náhradní vozidlo.

Třináctého března se poblíž Humpolce, na 95. kilometru dálnice D1 vyboural autobus a kamion. Nehoda se stala okolo deváté hodiny večer a zablokovala dálnici ve směru na Prahu na zhruba pět hodin. „Z místa nehody jsme odtahovali obě havarovaná vozidla. Jednalo se o autobus a nákladní vozidlo s přepravníkem na osobní automobily,“ informovala Rodová.

Dalším náročným zásahem byla nehoda v noci z 21. na 22. března, kdy se u Komorovic na Pelhřimovsku vybouralo nákladní vozidlo převážející 25tunový bagr. Vozidlo i s nákladem skončilo ve škarpě, přičemž se převrátilo na střechu. Před samotným vyproštěním a odtahem bylo nutné např. odřezat zkroucenou oj podvalu či odkopat rameno bagru, které se zarylo do země. Zásah pokračoval až do ranních hodin.

Devátého dubna se odklízela nehoda na exitu 90 u CTParku Humpolec, kde se vysypalo obilí z havarovaného vozidla. Nejprve bylo potřeba vyprostit a odtáhnout převrácené nákladní vozidlo, které skončilo mimo komunikaci a poté s pomocí bagru a lopat čekalo pracovníky PRETOLU odklízení rozsypaného obilí. „Náklad odklízelo šest našich pracovníků,“ upřesnil Endrle.

Třiadvacátého dubna došlo k vážné hromadné nehodě tří kamionů na 120,7. km ve směru na Prahu. Nehoda uzavřela dálnici a na místě přistával i vrtulník. Jeden kamion byl schopný odjet sám, dva těžce nabourané kamiony byly odtaženy z dálnice na odstavné parkoviště.

Kromě výjezdů po České republice bylo potřeba transportovat vozidla i ze zahraničí. „Nejčastěji jsme vyráželi do Německa, Rakouska, na Slovensko a do Itálie, ale také například do Chorvatska, Rumunska, Španělska, Holandska, Polska či Belgie,“ uzavřela Rodová.

Foto 1: Hromadná nehoda na 100. km dálnice D1 16. ledna 2018

Foto 2: Překládání limonád z bouraného nákladního vozidla u Skuhrova dne 6. března 2018
 

HOTLINE - NONSTOP

  HOTLINE 1205
 Abschleppdienst +420 777 555 067
 Fahrzeugservice +420 778 481 581 
 
Autobahn D1
EXIT 90